RIVA AQUARAMA 1950’lerin sonu ile 1960’ların başında, savaş sonrası Avrupa yenidenayağa kalkarken, İtalya’da bambaşka bir hayal şekilleniyordu: hızlı amakaba olmayan, güçlü ama bağırmayan, gösterişli ama asla abartıyakaçmayan bir tekne.Bu modeli yaparken, yalnızca ahşap bir tekneyi değil;1960’ların İtalyan Rivierası’nda güneşin suya vurduğu bir öğledensonrayı, motorların derinden gelen homurtusunu, ve zamansız birtasarımın hâlâ neden “en güzel” olarak […]
Devamını Oku ➔
TURKUAZ MODERN YAT 45 çalışılan bu modelimiz DETAYLI YAPIM KLAVUZU VE DETAYLI PROJESİYLE SADECE DOGAHOBİDE !
Devamını Oku ➔
ÇEKTİRME V2 51 CM OLARAK ÇALIŞILAN BU MODELDE DETAYLI YAPIM KLAVUZU VE DETAYLI MONTAJ KİTAPCIGI SADECE DOGAHOBİDE !
Devamını Oku ➔
BODRUM SÜNGERCİ TİRHANDİL’İ Tirhandil, Ege Denizi ve özellikle Akdeniz kıyılarında yüzyıllardırkullanılan geleneksel bir Türk ahşap yelkenli tekne türüdür. Antik Çağakadar uzanan köklü geçmişiyle, Ege’nin çok kültürlü denizcilik mirasınınyaşayan bir sembolüdür. Başta Bodrum, Gökova ve Datça olmak üzerebirçok kıyı yerleşiminde hem balıkçılık hem de yük taşımacılığı amacıylakullanılmıştır. Zaman içinde süngercilikte ve kıyı ticaretinde önemli bir roloynamış, […]
Devamını Oku ➔
BODRUM GULETİ 1/35 AKDENİZİN KUĞUSU BODRUM GULETİ ARTIK SİZLERİN TEZGAHINIZDA.. DOGAHOBİ KALİTESİYLE SİZLERE SUNDUĞUMUZ BU ÜRÜN OLDUKCA ZEVKLİ VE DEKORATİF BİR MODELDİR..
Devamını Oku ➔
AÇIK DENİZ GIRGIRI Karadeniz, dalgalı denizi ve sert hava koşullarıyla tanınır. Bu zorluortamda yüzyıllardır kullanılan Karadeniz tipi balıkçı tekneleri, yörehalkının denizle kurduğu bağın en somut örneklerindendir. Ustalarınkuşaktan kuşağa aktardığı tekne yapım geleneği, hem balıkçılıl«—kültürünü hem de bölgenin yaşam biçimini şekillendirmiştir.Bu modeli yaparken, Karadeni2in dalgalarıyla boğuşan balıkçılarınazmini, ustaların ellerinde şekillenen ahşap gövdelerin sıcaklığını veyöresel denizcilik kültürünün […]
Devamını Oku ➔
BARBAROS HAYRETTİN KRUVAZÖRÜ 1/125 I. Dünya Savaşı’nın başlamasıyla birlikte gemi bu kez Çanakkale veMarmara’da önemli görevler üstlendi. Kıyı birliklerine topçu desteğisağlıyor, asker ve mühimmat nakliyatını koruyor, Marmara Denizi’ndeOsmanlı kuvvetlerinin güvenliğini sağlıyordu. Ancak 8 Ağustos 1915tarihinde, Bolayır açıklarında İngiliz denizaltısı HMS El 1 tarafındanatılan torpidoların hedefi oldu. Aldığı ağır hasar sonucunda kısa süredesulara gömülen Barbaros Hayrettin […]
Devamını Oku ➔
M/V BARIŞ MANÇO VAPURU(İNCİBURNU VAPURU) Geminin hikâyesi, 1999 yılında hayatını kaybeden BarışManço’nun adıyla buluştuğunda bambaşka bir anlam kazandı.İstanbul’un Kadıköy semtiyle özdeşleşmiş olan sanatçının anısınıyaşatmak amacıyla vapura Barış Manço adı verildi. Böylece bir toplutaşma gemisi, zamanla milyonlarca insanın hafızasında yer etmiş birsanatçının ismini taşıyan yüzen bir anıta dönüştü.Barış Manço’nun vefatından sonra vapur, her yıl düzenlenen özel […]
Devamını Oku ➔
BOĞAZİÇİ VAPURU 1/100 Birinci Dünya Savaşı sırasında da askerî nakliyatta kullanılan Boğaziçi, 26 Ekim1915 tarihinde Beykoz’dan Köprü’ye inerken Vaniköy açıklarında tehlikeli birmayınla karşılaştı. Süvarisi Eyyub Kaptan’ın ustaca manevrasıyla gemi veiçindeki binden fazla yolcu kurtarıldı. Bu olay, Boğaziçi’nin yalnızca bir ulaşımaracı değil, zor zamanlarda büyük sorumluluklar üstlenen bir gemi olduğunu dagösteriyordu.Osmanlı döneminin ardından Cumhuriyet yıllarında da […]
Devamını Oku ➔
ALTINKUM VAPURU 1/75 İlk süvarisi Beykozlu Şeref Kaptan olan Altınkum, sonraki yıllarda farklıkaptanların idaresinde görevini sürdürdü. 1946 yılına gelindiğindegeminin süvarisi Eyyublu Mehmed Kaptan’dı. Böylece yalnızca yolcularıdeğil, İstanbul’un denizcilik kültürünün kuşaktan kuşağa aktarılan birparçasını da taşıdı.Altınkum’un hikâyesi, İstanbul’un vapur tarihindeki daha büyükdönüşümün de küçük bir yansımasıdır. Şirket-i Hayriye’nin 1945 yılındakamulaştırılmasıyla İstanbul’daki vapur işletmeciliği zamanla ŞehirHatları çatısı […]
Devamını Oku ➔